勒克莱尔杆位起跑,却再度意外退赛,当摩纳哥车手从无线电中传出的那句“Nooooooooo!!!!…….”,就知道他是有多么的绝望!北京时

勒克莱尔杆位起跑,却再度意外退赛,当摩纳哥车手从无线电中传出的那句“Nooooooooo!!!!…….”,就知道他是有多么的绝望!北京时间7月24日晚,本赛季F1法国大奖赛正赛开跑,杆位发车的勒克莱尔在起步阶段是顶住了维斯塔潘的攻击,成功守住头名位置。但是在比赛第18圈,勒克莱尔的赛车在没有对手追击的情况下,居然是操作失误径直撞向场边围挡。随着勒克莱尔再度从领跑位置退赛,维斯塔潘在安全车之后顺利取得领跑位置,随后一路领先,最终轻松夺冠!这是维斯塔潘本赛季拿到的第7个分站赛冠军。凭借着本场比赛的胜利,维斯塔潘已经领先了克莱尔多达63分。<\/p>

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对于昨晚的意外退赛,勒克莱尔将责任揽在自己的身上,他在赛后采访中承认,是因为自己的操作失误,才造成赛车撞向场边围挡。<\/p>

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勒克莱尔并在采访中坦言,如果他在接下来的比赛中,还是一直犯错误,那么他就不配赢得冠军。看得出来,摩纳哥车手对于自己昨晚糟糕的表现,确实是相当失望。<\/p>

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虽然勒克莱尔在赛后是勇于承认错误,并且昨晚的责任怪罪于自己,但是从法拉利车队TR沟通的内容来看,勒克莱尔的赛车撞墙后,摩纳哥车手可是在第一时间向车队反映,是他的赛车油门踏板问题,才造成了这次事故。<\/p>

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结合当时的TR信息和勒克莱尔这次事故回放,摩纳哥人的赛车油门,大概率像上一站最后阶段出现了卡住现象,从而导致勒克莱尔的赛车后胎,在过弯的时候划出了一道明显的轮胎印。要知道此时赛车前后轴应当均处于制动状态,会出现如此轮胎动态实属异常,这或许只能用赛车出现问题来解释。<\/p>

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本赛季已经进行了12站比赛,法拉利车队总共拿下了其中8站比赛的杆位,可是最终只收获了4个分站赛冠军,但凡红色跃马能够稍微提升杆位转化分站赛冠军的效率,目前的局势都不会是这样。相比起法拉利拿下了8站比赛的杆位,竞争对手红牛则是实实在在地拿到了8个分站赛冠军。如此一对比,就知道两支车队的差距所在。<\/p>

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其实对于昨晚的遗憾一幕,无论事故的原因是勒克莱尔的操作失误,还是法拉利赛车出现故障,已经没有多大意义。在如今的F1赛道,大家对于法拉利车队掉链子这件事,早都习以为常!!!<\/p><\/div>

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